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Industrie et ingénierie des installations : documentation des installations à partir du scan laser

Dans une production qui s’est développée au fil du temps, la documentation correspond rarement à l’installation. Chaque modification, chaque conduite déplacée, chaque châssis supplémentaire a été installé à un moment donné et n’a pas été reporté quelque part. Avant la prochaine transformation, c’est précisément l’inconnue qui coûte cher. Nous relevons l’état réel et faisons de l’installation une base vérifiable.

Industrie und Anlagen

Du site jusqu’à la conduite

Une usine est rarement un seul bâtiment. Ce sont des halls, des bâtiments annexes, des racks de tuyauterie et des espaces extérieurs qui se sont développés sur des décennies — et dont les plans s’arrêtent à différents endroits.

Le relevé se fait donc de l’extérieur vers l’intérieur : drone pour la toiture et le site, scan laser pour les halls et les locaux techniques, un calage commun pour l’ensemble.

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Là où cela échoue

Le cas d’échec classique en ingénierie des installations est le conflit qui n’apparaît qu’au montage. Un élément préfabriqué ne s’ajuste pas parce qu’à l’emplacement prévu passe une conduite qui ne figure sur aucun plan. L’arrêt coûte alors plusieurs fois ce qu’aurait coûté un relevé préalable.

Le second cas est le dossier de récolement. Quiconque remet, contrôle ou assure une installation a besoin d’une documentation qui montre son état actuel et non celui de la mise en service.

Quand le besoin apparaît

  • Transformation, extension ou déplacement d’une ligne de production
  • Préfabrication de tuyauteries et de charpentes métalliques, lorsque les pièces doivent s’ajuster du premier coup
  • Dossier de récolement et documentation as-built après l’achèvement de travaux
  • Planification des surfaces et du layout en entrepôt et en logistique
  • Cession ou évaluation d’un site

Comment nous relevons

Nous relevons les installations techniques en terrestre, avec des scanners laser de Faro. Depuis le trépied, nous relevons avec une précision infracentimétrique, ce qui est nécessaire pour les tuyauteries, les charpentes métalliques et les points de raccordement : pour une préfabrication, c’est le millimètre qui décide si l’élément s’ajuste.

Nous relevons en complément les grandes surfaces de halls d’un seul tenant, les entrepôts et les voies de circulation en mobile mapping, avec un NavVis VLX. En logistique, nous atteignons ainsi jusqu’à 15 000 mètres carrés par jour. Ce relevé est dimensionnellement exact et permet de traiter les questions de layout et de surfaces, mais il ne remplace pas le scan terrestre de l’installation elle-même. Nous fixons avant l’intervention quel procédé est utilisé à quel endroit.

Usine numérique et planification du layout

La notion d’usine numérique est décrite dans la VDI 4499 feuille 1 : un réseau de modèles, de méthodes et d’outils numériques, relié par une gestion des données continue, dans le but de planifier ensemble et d’améliorer en permanence les structures, les processus et les ressources de l’usine réelle.

Ce que cette description ne dit pas, mais qui en est la condition : l’ensemble a besoin d’un état initial relevé. Nous fournissons cette base. Sur celle-ci, machines et installations peuvent être placées dans un modèle comme éléments mobiles, et plusieurs variantes de layout comparées avant que quoi que ce soit ne soit déplacé. Le flux de matières et l’agencement déterminent la productivité d’un hall, et les deux peuvent être vérifiés sur le modèle, pas seulement sur le résultat.

Visite virtuelle connectée à vos systèmes

Le même relevé donne une visite immersive de l’installation. On peut y placer des points reliés à vos sources de données existantes : de quel appareil s’agit-il, quel fluide transporte cette conduite, quand a eu lieu la dernière maintenance. La connexion passe par l’interface du système concerné ; tout ce qui propose une interface web peut en général être raccordé, de même que de nombreux systèmes plus anciens.

L’intérêt pratique réside dans la collaboration entre sites. Quiconque ouvre la visite voit le même état que sa collègue sur l’autre site, sans déplacement et sans que quelqu’un sur place doive prendre des photos.

Ce que vous recevez

  • Nuage de points consolidé de la zone relevée, comme base pour tout contrôle ultérieur
  • Maquette de l’existant au niveau de détail qu’exige la tâche
  • Plans 2D de l’existant avec trame du hall, axes et cotes de niveau
  • Coupes à travers l’installation aux endroits où la conception intervient
  • Sur demande, le contrôle d’un élément projeté par rapport au nuage de points avant la fabrication

Le dernier point est celui qui se rentabilise le plus vite. Trouver le conflit dans le modèle coûte une heure ; le trouver sur le chantier coûte le planning.

Ce qui doit être réglé avant l’intervention

Dans une production en cours, la préparation décide du déroulement de la journée de relevé. Cinq points à fixer au préalable :

  • Accès et instruction. Accueil sécurité, équipements de protection individuelle, accompagnement. Cela coûte du temps le jour du relevé si ce n’est pas réglé à l’avance.
  • La zone. Quelles sections de hall, quelles parties de l’installation, jusqu’où. Souvent, la zone autour de l’intervention prévue suffit.
  • Le créneau. Pause entre deux équipes, fenêtre de maintenance ou week-end. Nous travaillons en parallèle de l’exploitation, mais l’accessibilité est la condition.
  • Zones interdites au relevé. Là où le relevé n’est pas autorisé pour des raisons de secret industriel, la zone est délimitée à l’avance et non effacée après coup.
  • Ce qui est ouvert. Habillages, trappes de visite, faux plafonds. Ce qui reste fermé ne figure pas dans le relevé.

Déroulement d’une détection de conflits

C’est le motif le plus fréquent en ingénierie des installations, et le déroulement est toujours le même.

L’existant est relevé en terrestre, le nuage de points est consolidé et contrôlé. Ensuite, l’élément projeté est placé dans le même environnement – en tant que modèle issu de votre conception, pas comme reconstitution. Là où l’élément et le relevé s’interpénètrent, il y a conflit.

Le résultat est une liste avec emplacement et ampleur, pas un message d’erreur. Savoir si une interpénétration de deux centimètres pose problème relève de votre conception – nous fournissons l’emplacement et la cote.

Condition préalable : le relevé doit être suffisamment précis. Pour une préfabrication, cela signifie terrestre. Un relevé effectué en marchant permet de traiter les questions de layout et de surfaces, mais pas une détection de conflits sur l’installation.

Pour aller plus loin

Questions fréquentes

La production doit-elle s'arrêter pour le relevé ?

En règle générale, non. Nous travaillons pendant les pauses entre équipes ou en parallèle de l’exploitation. Seul ce qui doit être relevé doit être accessible.

Quelle est la précision du relevé ?

En terrestre, infracentimétrique, et c’est la norme sur l’installation. Pour les grandes surfaces de halls et d’entrepôts, nous utilisons le mobile mapping ; le résultat est dimensionnellement exact, mais n’atteint pas la précision du relevé stationnaire.

Pouvons-nous faire contrôler des éléments préfabriqués à l'avance ?

Oui. L’élément projeté est confronté au nuage de points, et les conflits apparaissent avant la fabrication. C’est le motif le plus fréquent d’un relevé en ingénierie des installations.

Sous quel format recevons-nous le nuage de points ?

Dans les formats ouverts courants, adaptés au logiciel avec lequel vous poursuivez le travail. Cela ne crée aucune dépendance à un système particulier.

Relevez-vous aussi une zone partielle seulement ?

Oui. Souvent, la zone autour de l’intervention prévue suffit. Nous définissons ensemble la délimitation avant de venir.